Ubers succes i Canada har enorme konsekvenser for forbrugerteknologiske virksomheder

Hver morgen, når jeg vågner, tager jeg til en af ​​to kaffebarer: The Drake Hotel Café i Toronto eller Sightglass Coffee i San Francisco.

Derfra gør jeg næsten altid det samme, når jeg får min kaffe: tilkalder en Uber. Bilen, der ruller sammen inden for få minutter, køres af en person, der måske er en professionel chauffør, men turen er sikker, ren og kun lidt dyrere end min kaffe og bagel, hver eneste gang.



Da jeg hørte, at byen Toronto forsøger at gøre min morgenrutine ulovlig, blev jeg ramt af en følelse af dyb frustration. Byen Toronto, en fornuftig regering, der ofte gør det rigtige, har annonceret en bizar, men tilsyneladende velmenende plan, der ender med at blive katastrofal for netop de mennesker, den har til hensigt at tjene.



San Francisco er en smuk by med nogle alvorlige problemer. Stigende husleje, hjemløshed og tyveri sker med priser, der ville chokere mange canadiere. Et sted, hvor San Francisco eksploderer lige nu, er det dog job . Der skabes nye job hver eneste dag, og virksomheder i San Francisco kan ikke engang finde nok kvalificerede folk til at besætte dem. Det er rigtigt, der er flere virksomheder, der tilbyder løn nord for $100.000, end der er folk til at udfylde dem. De fleste af mine venner og bekendte i San Francisco arbejder i virksomheder med ubegrænset betalt fri, fulde fordelspakker og sekscifrede lønninger. Kort sagt, San Francisco leder USA's økonomiske genopretning og er universets centrum for unge mennesker, der ønsker at eksperimentere med nye forretningsmodeller og prøve deres hånd i startup-spillet.

RELATEREDE: Ubers problem er ikke, at det er for forstyrrende - det er, at det ikke er forstyrrende nok



Startup-scenen i Toronto vokser med en rimelig hastighed, men der er stadig lang vej igen. Den vigtigste ting, der hindrer dens præstationer, er ikke mangel på talent, ikke på lang sigt. Holdup er canadiske investorer og deres risikoaversion.

Hvis du forsøger at investere i en forbrugerapp i Toronto (i forhold til noget som f.eks. en virksomhedsapp til hospitaler og banker), er det en kamp op ad bakke i et klima, hvor risikoappetitten er lav. Sammenlign dette med en by som San Francisco, hvor investorerne leder efter energiske unge mennesker, der bygger nye ting hele tiden.

Resultatet er, at San Francisco ender med at blive testplads for en masse nye apps. Hver ny app, virkelig. Det mærkelige er, at når disse virksomheder leder efter nye markeder at erobre, bliver Toronto rutinemæssigt overset, og de søger efter amerikanske byer i anden række, nogle gange et dusin små byer, før de nogensinde kommer til Toronto, på trods af vores dramatisk højere befolkning. Resultatet er, at vi ikke får prøvet ny teknologi, der kan forbedre vores liv, før år ad gangen, eller nogle gange nogensinde.



Af de San Francisco-baserede forbrugerapps, der er blevet lanceret i Toronto i de sidste par år, er Uber den mest revolutionerende, uden tvivl. At bruge Uber dagligt er billigere end at eje en bil , en bil, der ville bidrage til overbelastning og sidde inaktiv i 96 % af tiden. Uber er blevet rost af Mothers Against Drunk Driving for at reducere DUI. Dens bekvemmelighed er uden sidestykke, hvilket giver forbrugeren et stærkt våben i deres transportvalg. Jeg kører stadig i Queen-sporvognen fem eller seks gange om ugen, men jeg elsker, at jeg faktisk kan bruge færre penge ved at dele en Uber med mine venner og få dør-til-dør-service i vinterkulden. Hvorfor skulle byen ønske at fjerne denne mulighed, der fjerner biler fra vejen, når vi alle er enige om, at Toronto står over for en transportkrise?

Forestil dig, at byen har succes med at lukke Uber ned. Hvordan tror du, det vil påvirke investorernes lyst til at investere i lokale startups? Ikke kun her i Toronto, men over hele Canada, fra St. John's til Vancouver. Hvordan tror du, det vil påvirke amerikanske virksomheders ønske om at lancere i Canada?

SE OGSÅ: Vancouver er fortsat den eneste by, Uber nogensinde har måttet bakke væk fra



Hvis vi forsøger at skabe højteknologiske job i Canada, hvorfor skulle vi så ønske at afkøle denne spirende industri og skabelse af job, bare for at beskytte de indlejrede interesser taxabranchen ? Hvad har taxabranchen nogensinde gjort for os? Uber-chauffører er altid villige til at fortælle dig, hvordan de kan lide at køre for Uber, og de fortæller mig universelt, at de kan lide det eller elsker det. At køre for Uber tilføjer fleksibilitet til deres liv, gør dem til deres egne chefer, og halvdelen af ​​dem fortæller mig, at de er tidligere (eller nuværende) taxachauffører, men de er meget gladere for at køre for Uber.

Personligt ønsker jeg, at disse job kommer til Canada. Jeg vil have folk til at sige, at Toronto-opstartsscenen eksploderer. Jeg ønsker, at byen fortsat skal vokse som en global destination for de mest talentfulde mennesker i verden.

Men denne kamp mellem byen og Uber er et mikrokosmos for succesen for den canadiske startup-scene som helhed. Hvis vi belønner en virksomhed, der bogstaveligt talt revolutionerer transport ved at lukke dem ned, hvad siger det så om vores innovationsklima? Træf den rigtige beslutning, Toronto, og skriv til din rådmand og opfordre dem til at støtte job og innovation – eller lad taxabranchen vælge vores middelmådige fremtid.

Kategori: Nyheder