En hybrid mellem cykel og bil, kunne VeloMetro's Velocar være fremtiden for bytransport?

Er det en cykel? Er det en bil?

Nej, det er en velocar, som snart vil blive set på gaden i Vancouver - i hvert fald i en prøveperiode.



Fremtiden for bytransport, hvordan man kan være bæredygtig (og slå trafikken) i stadig mere overbelastede byer er et varmt emne for både borgere, politikere og miljøforkæmpere.



En BC-startup, VeloMetro, mener, at den har svaret, og har designet en prototype velocar, en trehjulet lukket cykel, der fungerer som en bil. Det er en inkarnation fra det 21. århundrede af et køretøj, der først blev designet i 1930'erne.

CEO for VeloMetro, John Stonier, sagde, at målet er at få 50 af køretøjerne på vejen for en prøveperiode i downtown Vancouver i begyndelsen af ​​næste år. Velocar kombinerer de bedste egenskaber fra cykler og biler, hvilket giver ubestridelige fordele for bymobilitet, hævder Stonier.



Folk vil ikke have en bil længere – det er dyrt med registrering og forsikring – og søger i stigende grad delebiler. Men du behøver ikke et stort køretøj til at transportere folk rundt i centrum, sagde han.

En velocar er lovligt klassificeret som en cykel, så brugere behøver ikke et kørekort. Den er menneskedrevet (ved hjælp af pedaler), men har elektrisk assist og en funktion til at styre bakker og længere distancer. Velocars beskytter deres chauffører mod vejret og har grundlæggende lastkapacitet, hvilket giver komfort og funktionalitet af en bil.

Stonier understregede også sikkerhedsaspektet ved køretøjet.



De er lavhastighedskøretøjer, der kan køre op til 30 km i timen, sagde han. De er designet til downtown gader og kan gå i cykelstier og delte baner.

De er lukkede og vil have sikkerhedsfunktioner; du har en beskyttende hud, og der er høj synlighed takket være en reflekterende trim, sagde Stonier.

Det VeloMetro team kom sammen om en fælles passion for elektriske køretøjer og bæredygtig transport.



Vi var alle til elbiler før Nissan og Tesla ... vi havde allerede bygget dem. Vi begyndte at realisere vækstområdet delebiler, siger han.

Stonier siger, at de finere detaljer ikke er blevet udarbejdet endnu, men forretningsmodellen ville fungere på samme måde som en cykelandelsordning.

Det handler om at få folk ud af bilerne...det handler ikke om at udskifte cykler, det handler om at udskifte biler, forklarer han. Byer elsker denne idé, fordi den hænger sammen med deres planer for bæredygtighed, den giver folk flere transitmuligheder.

Virksomheden har allerede finansiering fra private investorer og regering.

VeloMetro er i øjeblikket en del af Simon Frasers inkubatorstøtte, VentureLabs, hvor den får rådgivning fra virksomhedsledere og adgang til faciliteter.

Det har også vundet et eftertragtet sted at pitche ideen til et værelse fyldt med Silicon Valley-investorer i slutningen af ​​måneden. VERGE er en grøn forretningsbegivenhedsserie, der fokuserer på, hvordan teknologi accelererer bæredygtighedsløsninger på tværs af industrier og sektorer.

Vi blev udvalgt med 12 eller 14 virksomheder til at pitche foran branchefolk, det er meget godt for bredere eksponering, tilføjede Stonier.

Kategori: Nyheder