FounderFuels Transit-app har 35.000 downloads på tre dage

Montreal-baseret offentlig transport app Transit-appen har overgået 35.000 downloads på 72 timer på en bemærkelsesværdig uge for nuværende FounderFuel accelerator team. Det gjorde heller ikke ondt når Funkmaster Flex tilsluttede dem , fortæller sine følgere om den gratis app.

Medstifter Sam Vermette sagde, at frigivelsen af ​​2.0-versionen af ​​appen var en stor milepæl for opstarten, mens den hurtige trækkraft gjorde ugen endnu bedre.



Vi lanceredetirsdagog vi havde 10.000 downloads den første dag, 15.000 den næste dag, og vi syntes, det var et godt løb. Så så vi, at vi var Editor's Choice i Canadas App Store, sagde Vermette. Det har været en rigtig spændende tur.



App Store-funktionen løftede Transit-appen til #2 navigationsappen og #1 i den canadiske butik.

Før Transit-appen blev gratis i denne uge, havde den over 500.000 downloads baseret på en abonnementsmodel, men ikke alle disse brugere valgte at betale for alle funktionerne. At spilde ingen tid på at komme til punktet, fortalte Vermette Techvibes, at transitryttere ikke ønsker at betale for en transit-app, uanset hvor god den er.



Virksomhedens søgen efter brugere har ikke ligefrem været let, især når det meste af dens målgruppe bruger Google Maps.

Men det, der adskiller opstarten, er et morderisk design, ifølge FounderFuel-manager Ian Jeffrey. Google har muligvis al verdens transitdata, men der er altid plads til konkurrenter, der kan tilbyde en finere brugergrænseflade.

Teknisk set er Transit-appen et meget solidt team. Både [Vermette] og Guillaume Campagna er solide ingeniører, og Sam er en utrolig designer. De har haft nogle reelle trækkraft, og vi var lidt overbeviste om, at det ville have en indflydelse at gå fri, sagde Jeffrey. Det gjorde den åbenbart.



Det understøtter i øjeblikket 37 transitmarkeder: 22 i USA og 15 i Canada, herunder Toronto, Montreal og Vancouver, hvor funktionaliteten dækker flere transitsystemer, inklusive dem i forstæder.

Brugere af appen har reageret positivt på Nearby Mode, funktionen, hvor alle mulige offentlige transportruter og afgange omkring deres område straks vises uden brugerhandling.

At konkurrere med folk som Google er et tveægget sværd for Transit-appen. Når alt kommer til alt, oprettede Google General Transit Feed Specification (GTFS) i 2005, og som et resultat leverer den alle transitdata til tredjepartsudviklere. Derfor forsøger Transit-appen aktivt at lokke brugere væk fra Google, mens de er afhængige af deres data.



Det, der skal ændres, er datatilgængelighed i realtid for tredjepartsudviklere. Ikke kun i Nordamerika, men over hele verden. Med mere end 160 millioner daglige ture (seks gange flere end USA) byder Europa på store muligheder for transit-apps. Men det er sjældent, at europæiske byer frigiver deres data.

Paris skabte for nylig overskrifter blandt udviklere ved at gøre det, og Transit-appen har arbejdet på at integrere dataene i overensstemmelse hermed.

Vermette forestiller sig dagen, hvor brugere kan have et simpelt transitpas på deres telefon, klar til brug hos ethvert transitbureau i enhver by.

Konceptet med ikke at kunne gå ombord på en bus, hvis mit kort er tomt, eller hvis jeg ikke har nogen vekslepenge, er latterligt, sagde Vermette.

Holdet arbejder hen imod en Android-lancering samt en stor demodag i juli, hvor alle FounderFuel-teams vil pitche deres produkt til en skare på mere end 800 investorer og medier. Det bliver utvivlsomt interessant at se, hvordan investorerne reagerer, når holdet rammer scenen næste måned.

Kategori: Nyheder